拆墙组队 抱团突围全球市场

今年7月，，，拉美市场刮起“山东重工风”：在秘鲁，，，潍柴与莫达萨集团签下相助协议，，，中国重汽（秘鲁）有限公司揭牌落地；；；；在智利，，，895辆中通纯电动客车顺遂交付。。。

当下全球制造业正普遍面临“严冬”：供应链重构、原质料价钱强烈波动、地缘政治风险交织，，，海内汽车及装备制造业更是“内卷”加剧，，，不少制造业企业上半年已陷入亏损逆境。。。

山东重工能逆势突围，，，过硬的产品质量是基础，，，但更要害的密码藏在内部治理机制中：“拆墙组队”，，，突破权属企业与部分间的“隔离墙”，，，把“各自为战”的单点优势拧成“抱团突围”的生涯能力。。。

这种思绪转变，，，实质是对市场竞争逻辑的苏醒认知：古板制造企业的竞争，，，靠产品、靠价钱就能翻开时势；；；；但在现代全球化竞争中，，，必需靠生态、靠协同才华站稳脚跟。。。

其背后更深条理的问题是，，，国企刷新接下来往那里改。。。

上一轮国企刷新三年行动时代，，，三项制度刷新等取得突破，，，一些深条理体制机制障碍获得有力破除。。。新一轮国企刷新深化提升行动乘势而上，，，健全市场化机制是要害，，，活力和效率被推至台前。。。

活力强不强、效率高不高，，，在生疏的外洋市场上最见崎岖。。。企业在外洋拓展市场时，，，最常面临的共性难题就是“各扫门前雪”，，，相互之间很难相互借力。。。为破此局，，，2021年山东重工从体制机制入手破局，，，逐步形成“直接协同”“间接协同”“项目协同”“平台协同”四种可落地、可复制的协同模式，，，解决权属企业之间资源共享不畅的问题。。。

“直接协同”让权属企业间实现营业直连；；；；“间接协同”则施展资源桥梁作用，，，实现客户价值最大化；；；；“项目协同”聚焦重大相助时机，，，内部企业组队加入；；；；“平台协同”依托成熟渠道或外地化平台，，，降低外洋拓展本钱。。。

这套机制能落地，，，“量化激励”施展了要害作用。。。《山东重工集团出口协同激励政策》是把模糊的“协作孝顺”转化为清晰可算的“绩效指标”，，，激励盘算精准到“每一台产品”，，，所有激励直接发放给一线营业员，，，且上不封顶。。。“以强帐助是‘情分’，，，现在是‘天职+收益’，，，干得好就有真金白银的回报，，，各人自然从‘被推着走’酿成‘自动往前冲’。。。”山东重工集团国际商务部副部长丁伟说。。。

这套“拆墙组队”的打法，，，效果肉眼可见。。。今年1-7月，，，山东重工出口收入同比增添5.1%，，，重卡出口占天下行业总量的62%，，，轻卡出口同比增添79%；；；；区域市场中，，，除独联体外周全着花，，，亚太区、中东非洲区、美洲区、欧洲区同比划分增添34%、25%、47%、38%。。。

刷新不但是优化一道流程或者调解一个组织，，，其实质是改变人的看法、意识和行为。。。面临严肃重大的海内外情形，，，全省国资国企系统顶住压力、提质增效：国企刷新深化提升行动省级层面主体使命基本完成，，，1—7月，，，省属企业全员劳动生产率、营业收现率同比提高，，，三项用度同比下降5.5%，，，牢靠资产投资同比增添18.5%。。。